人民日报头版聚焦云南建设面向南亚东南亚辐射中心

人民日报(rénmínrìbào)头版刊发文章 《奋勇争先(fènyǒngzhēngxiān)，决战决胜“十四五”丨云南建设面向南亚东南亚辐射(fúshè)中心》 聚焦云南以辐射中心建设(jiànshè) 不断增强对区域(qūyù)经济的影响力 “这段时间，一柜难求。”正值水果上市旺季，塔(tǎ)那愣国际物流(wùliú)云南有限责任公司副总经理张德欢连续几天忙到深夜。手头运营中老铁路百余个冷链货柜，他依然觉得不够用。以昆明(kūnmíng)为枢纽，货源来自南亚(nányà)东南亚多个国家，张德欢的客户遍布全国各地，“搭上冷链专列(zhuānliè)，泰国榴莲3天到昆明，老挝香蕉7天到北京。” 今年3月，习近平总书记在云南考察时强调：“云南区位条件独特，要积极推进(tuījìn)高水平(gāoshuǐpíng)对外开放，建设面向南亚东南亚辐射中心。” 深入(shēnrù)贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，云南以辐射中心建设统揽对外开放工作，持续加强与周边国家和地区的政策沟通、设施(shèshī)联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，不断增强对区域经济(jīngjì)的影响力(yǐngxiǎnglì)、辐射力和带动力。 互联互通，打通(dǎtōng)堵点—— 中老铁路加速与其他重要通道和(hé)基础设施互联互通，构建起辐射老挝、泰国、哈萨克斯坦等19个国家和地区的立体交通(jiāotōng)体系。 以中老(lǎo)铁路为“主干”，与昆磨(kūnmó)高速、澜沧江湄公河航道、昆明长水国际机场等，构成“水、陆、空、铁”多向立体、内联外通(wàitōng)的对外开放交通网络；“中老铁路+中欧班列”联运(liányùn)模式，让老挝咖啡豆等商品直达欧洲的物流成本降低40%。 针对各地企业的个性化需求，“澜(lán)湄快线”冷链专列接连推出“京滇·澜湄线(méixiàn)”“沪滇·澜湄线”“澜湄蓉渝欧(méiróngyúōu)快线”等定制化班列，企业前置(qiánzhì)申报、快速通关，南亚东南亚国家的生鲜产品得以低价高效运往中国各地。 “硬联通”“软联通”互促互进(hùjìn)—— 密度更高。开通初期，中老铁路(tiělù)每日仅开行2列跨境(kuàjìng)货物列车；如今，高峰时每日有18列跨境货物列车疾驰。 通关更畅。数智赋能下(xià)，磨憨铁路口岸货物通关时间从最初的40小时，压缩到了(le)2—5小时。“过去，国内货物运抵磨憨口岸才可以申报。”张德欢说，“如今，铁路和(hé)海关协调联动、共享数据，企业可提前一站式办理(bànlǐ)申报、查验等手续，货物运抵磨憨口岸后无须停留，直接(zhíjiē)通关。” 云南创新实施昆明托管磨憨，集中资源、倾斜政策，“两头”带“中间”汇聚(huìjù)沿线(yánxiàn)州市合力；出台中老(zhōnglǎo)铁路三年行动计划，全力推进通道能力提升、物流枢纽建设(jiànshè)、沿线产业开发、经营主体培育“四大行动”；印发《中老铁路沿线产业布局指引》，引导(yǐndǎo)相关州市合理布局适铁产业，推动中老铁路境内沿线形成错位(cuòwèi)协同、优势互补的产业发展格局…… 大通道(dàtōngdào)带旺大产业—— 走出去(chūqù)、引进来，云南持续放大中老铁路“黄金线路”的辐射效应，推动沿线综合(zōnghé)开发，带动沿线经济提速发展。 通道经济(jīngjì)转型口岸(kǒuàn)经济。自2022年由昆明托管以来，磨憨累计完成固定资产投资超110亿元，年均增速高达118.2%。 带火跨境(kuàjìng)旅游。今年一季度(yījìdù)，西双版纳傣族自治州接待海外旅游者15.7万人次、旅游外汇(wàihuì)总花费9991万美元，分别增长470%、481%。 中老铁路沿线已初步形成新能源(xīnnéngyuán)电池、生物医药、新材料、先进制造(zhìzào)等4条重点(zhòngdiǎn)产业链。在(zài)玉溪，锂矿资源引来一批新能源电池项目建成投产，截至2024年，全市9个新能源电池产业项目产值54.49亿元。 云南经济要发展，优势在区位、出路在开放。据中国铁路昆明局集团有限公司介绍(jièshào)，截至(zhì)今年4月底，中老铁路累计发送旅客5194.9万人次，运输货物(huòwù)5849.6万吨。这条“钢铁丝路”的跨境商品种类，也从(cóng)开通初期的500余种扩展至如今的3000余种。 云南省委书记王宁表示，云南将牢记习近平总书记嘱托，做好内外统筹、双向开放文章，加强与周边“硬(yìng)联通”“软联通”“心(xīn)联通”，深化面向南亚东南亚辐射中心建设，更好服务(fúwù)国家周边工作大局。 来源：人民日报(rénmínrìbào)（朱思雄 杨文明） 云(yún)南日报-云新闻编辑：郭星余