海辰储能量产全球首款千安时电池：先有电芯再开发系统的时代已成过去

成立5年(nián)、投产3年的厦门海辰储能(chǔnéng)科技股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)（下称“海辰储能”）在去年一跃成为储能电池赛道上的新势力代表，锂离子储能电池当年出货量紧随宁德时代（300750.SZ/03750.HK）和(hé)亿纬锂能（300014.SZ），排名全球第三。 该公司(gōngsī)在储能(chǔnéng)赛道的野心不容小觑。在自2024年起行业内掀起的大电芯容量竞赛中，海辰储能直接踏出一大步。日前的SNEC 2025 国际太阳能(tàiyángnéng)光伏与(yǔ)智慧(zhìhuì)能源大会暨展览会（下称“SNEC”）上，公司宣布全球首款千安时长时储能电池∞Cell 1175Ah量产下线，同时行业主流的587Ah电芯也(yě)紧锣密鼓推进中。 海辰储能(chǔnéng)(chǔnéng)方面称，公司洞察到长时(zhǎngshí)储能时代来临，并提前布局千安时电池的(de)研发。随着全球能源结构加速向清洁化转型，长时储能在电力系统中的作用日益重要。但(dàn)由于长时储能的电站规模，采用传统314Ah电池长时储能电站面临集成复杂、成本高、安全可靠性挑战大等问题。 在SNEC现场，海辰(hǎichén)储能产品经理马亚(mǎyà)强对澎湃(pēngpài)新闻（www.thepaper.cn）表示(biǎoshì)，公司的(de)1175Ah和587Ah是基于海辰储能∞pack+平台做的两款产品，两者区分在于“587Ah针对2小时的应用场景，1175Ah针对4小时的应用场景。” 在今年(jīnnián)4月于北京举行的第十三届储能(chǔnéng)(chǔnéng)国际峰会暨展览会（ESIE 2025）上，海辰储能发布(fābù)了∞Cell 587Ah储能电池及搭载该款电池的∞Power 6.25MWh 2h储能系统(xìtǒng)。据彼时介绍，∞Cell 587Ah储能电池已于今年4月份开始全球送样，∞Power 6.25MWh 2h储能系统则将在2025年下半年实现量产(liàngchǎn)。 马亚强称，无论是搭载587Ah电池的∞Power 6.25MWh 2h储能系统(xìtǒng)，还是搭载1175Ah电池的∞Power 6.25MWh 4h储能系统，两款目前在国内外均已有订单(dìngdān)。其中，搭载587Ah的产品预计将于今年9月(yuè)开始(kāishǐ)批量交付。 其同时透露，目前搭载1175Ah电池的4h储能系统产品(chǎnpǐn)，意向订单在海外，但这些订单信息暂不方便披露(pīlù)。 值得关注的(de)是，就行业当前讨论较多(duō)的谁来定义下一代大电芯“最优解(jiě)”的问题，马亚强认为，海辰储能在大电芯这块有较强的话语权，“我们从(cóng)2022年就开始研发这款千安时电芯，在大电芯安全技术方面沉淀最多，目前(mùqián)相关的安全测试以及认证都已通过，而且如果以拿订单来说话的话，我们目前在海外也已经拿到了不少订单，客户对千安时电芯的认可度现在也是越来越(yuèláiyuè)高了。” 同时，其表示，“海辰基于电芯厂对系统的理解(jiě)，对大电芯进行正向分解。”无论是(shì)从电站电量匹配、现有(xiànyǒu)5MWh系统平替、分区电量法规要求、变流器变压器适配等角度来看，系统电量定义为6.25MWh都比较合适。马亚(mǎyà)强称，6.25MWh是当下大容量(dàróngliàng)储能系统电量的最优解。 接下来要考虑的是，系统电量“大(dà)”到(dào)6.25MWh，那么对应的电芯要“大”到多少Ah？其尺寸要“大”到什么程度？ 海辰(hǎichén)储能的(de)解题考量是：影响电池容量的核心边界(biānjiè)涵盖集装箱尺寸、重量、系统上限(shàngxiàn)电压、系统架构及磷酸铁锂电(lǐdiàn)芯适配能量密度。其中6.25MWh单舱电量、20尺集装箱、50T海运重量、1500V电压已形成行业共识，但系统架构与电芯最优能量密度尚未统一。 据马亚强介绍，海辰储能凭借对电芯的理解与经验，舍弃了430Wh/L的极限参数竞争，选定415Wh/L作为黄金平衡点，在保障安全与循环寿命的同时降低成本；运用AI大数据模型综合多维度(duōwéidù)因素，确定6MWh+系统(xìtǒng)的最佳架构为4列(liè)4簇和4列8簇；并基于重量、尺寸、能量密度、电压(diànyā)及最优(zuìyōu)架构，经多目标(mùbiāo)优化(yōuhuà)算法，推导出2h系统电芯容量587Ah、4h系统1175Ah的效率成本最优解。 “选择-415Wh/L这个黄金平衡点，不是妥协(tuǒxié)，而是将安全摆在第一位，同时提高电芯循环寿命让(ràng)利给客户。对储能而言，真正的(de)创新，不在于某个单一参数的最大化，而在于让每个瓦时都经得起(jīngdéqǐ)时间考验。”马亚强强调。 无论“最优解”由谁给出，但毫无疑问大容量已成为储能电芯主流发展趋势。就海辰储能的(de)大电芯布局，马亚强也给出目前行业里普遍的理由，“储能价格越来越卷(juǎn)，卷到后面发现(fāxiàn)其实电芯材料很难得到大幅度的突破创新，大家只能(zhǐnéng)从简化集成角度来降本。” 在储能系统(xìtǒng)中，作为关键组成部分，储能电池占系统成本约60%，此外系统电气件(jiàn)、系统结构件按成本占比分别约为25%和12%。 马亚强以海辰储能(chǔnéng)最新搭载(dāzài)1175Ah电池的∞Power 6.25MWh储能系统举例，“相较于(yú)之前的5MWh 储能系统，连接件(liánjiējiàn)可以减少60%以上，这样系统层级的成本也会大幅降低，另外结构件以及连接件、电气件大幅减少也可以降低故障率。” 其强调，“‘向(xiàng)大而行’是储能的一个方向，我们是本着高安全（简化系统复杂度）和低成本（减少电芯外(diànxīnwài)装置数量）方向做(zuò)的千安时大电芯，这是首要考量。” 另外(lìngwài)值得关注的是，在其看来，先有电芯再(zài)开发系统的时代已经过去，从厂站电量出发，从系统自上而下(zìshàngérxià)的正向分解电芯尺寸和容量已成为发展的必然。 “在之前的(de)阶段，比如(bǐrú)280Ah对应的3.44MWh、3.72MWh以及(yǐjí)314Ah对应的5MWh，都是基于已有电芯，而电芯刚开始是从动力应用转过(zhuǎnguò)来的，储能集成商相当于‘被迫’根据电芯的尺寸、容量来做系统。” 而随着行业整体的发展，这种模式已逐渐改变。“系统集成商甚至(shènzhì)业主，他们(tāmen)(tāmen)对系统(duìxìtǒng)、对电芯越来越了解，更希望站在他们的角度，从正向去分解电芯的尺寸和容量，所以‘正向分解’成为储能的另外一个方向。” 值得一提的是，在全球锂离子(lǐlízi)储能电池出货量GWh级别以上的企业中，海辰储能是唯一专注于储能电池业务的一家(yījiā)。根据(gēnjù)公司披露的数据，2024年储能电池收入为79.61亿元，储能系统收入为46.71亿元，两项(liǎngxiàng)业务营收占比分别为61.6%和(hé)36.2%，毛利率分别为9.0%和33.7%。 据澎湃新闻记者了解(liǎojiě)，海辰储能(chǔnéng)在国内市场(shìchǎng)主要为(wèi)系统集成商供应储能电池，在海外市场则主要直接销售储能系统和提供储能系统解决方案。公司海外收入2024年已达37.00亿元，海外营收占比已达到28.6%。 海辰储能也是首家在美国落地储能系统(xìtǒng)产能的中国储能企业，当前其海外(hǎiwài)市场主要包括(bāokuò)美国和欧洲。海辰储能认为，随着储能系统及海外销售继续占总收入的很大一部分，公司整体盈利(yínglì)能力将提升。不过(bùguò)，公司也同时提及，未来还需持续关注贸易壁垒、全球业务的复杂性等因素。 另外，澎湃新闻观察到，就行业日益关注的(de)储能系统安全问题，海辰(hǎichén)储能也在应行业趋势和诉求主动作为。 就在SNEC现场，海辰储能正式披露(pīlù)其∞Block 5MWh储能系统全球(quánqiú)首次开门燃烧试验的完整成果，包括试验全流程、技术细节及权威测试数据，并现场获颁国际(guójì)权威机构 UL Solutions 的大规模火烧(huǒshāo)试验认证证书。 据介绍，除了采用全球首次开门燃烧外，海辰储能和(hé)UL Solutions还制定了双15cm极限间距、主动消防系统关闭、100% SOC满电(mǎndiàn)状态这三大严苛试验条件。“整个情况(qíngkuàng)来看，这次(zhècì)火烧实验结果是比较理想的。针对最新的6.25MWh系统，公司(gōngsī)后续也有相关规划。”马亚强提到。 UL Solutions 能源与自动化事业部亚太区总经理肖奇峰在(zài)上(shàng)述认证仪式上表示，海辰储能开创的开门极限燃烧测试，首次在氧气充分供给(gōngjǐ)的严苛条件下开展(kāizhǎn)，其测试严苛程度远超行业通行的 “关门 + 泄爆” 燃烧测试模式(móshì)。“此次试验的成功，不仅验证了海辰储能系统(xìtǒng)在无外部消防干预情况下的自主防火能力，更以全球首次开门极限燃烧试验成果(chéngguǒ)为全球储能安全标准提供了重要参考。” 澎湃新闻记者(xīnwénjìzhě) 贺梨萍 (本文来自澎湃(pēngpài)新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)